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一 | 据报道,此次新增的国际航线将于10月20日起逐步执行,其中昆明—曼谷、杭州—东京成田航线20日起恢复,每周1班;金边—昆明航线24日起增至每周2班,昆明—东京成田、南京—首尔仁川航线25日起恢复。南京—东京成田、青岛—首尔仁川航线26日起增至每周1班;上海—曼谷—青岛、青岛—迪拜航线27日增至每周1班;青岛—东京成田、烟台—首尔仁川航线29日起执行。另外,进入11月,东航还将陆续恢复和加密杭州—马尼拉、昆明—胡志明等国际航线。具体航班计划以东航官网实际查询为准。

二 | 近年来,苹果在中国的iPhone销售遇到了一些障碍,而苹果在印度市场的表现也不是很好。据悉,今年7月以来,东航已逐步恢复杭州—马尼拉、杭州—吉隆坡、青岛—大阪、青岛—首尔仁川、昆明—科伦坡等多条国际航线。截至到10月中旬,东上航每周可执行的国际航线数量已有25条54班。根据一份新的报告,库比蒂诺巨人最近在印度失去了50%的iPhone销量。根据对比研究,2018年苹果在印度的iPhone出货量为160万到170万台,而2017年为320万台。印度iPhone出货量的大幅下降可归因于苹果的高价格和竞争对手的激烈竞争。从2014年到2017年,苹果印度业务的规模实际上翻了一番,从每年150万台增至320万台。不幸的是,苹果去年在印度的iPhone销量实际上回落到了三年前。不断增长的市场和不断下降的销售额也导致了库比蒂诺巨人的市场份额急剧下降。

三 | 报告显示,苹果的iPhone在2016年和2017年分别占印度市场的2.3%和2.4%,而在2018年,其销量仅占印度所有手机销量的1.2%。目前还不清楚苹果将如何应对印度iPhone销量的下滑。一些低成本的iPhone型号可能会吸引当地消费者,例如第二代传言中的iPhone SE,但我们没有任何关于该型号的具体细节,甚至无法确定它是否真的存在。
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Published on:01:46:26